Подшипник 61926

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 61926 занимается огромное число компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Применение шарикоподшипников 61926 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности вала
• большая скорость вращения валов
• малые воспринимаемые нагрузки
• радиальные напряжения

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90.

Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Главные плюсы: противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, малая шумность, способность поддерживать большие радиальные скорости. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Самый востребованный тип. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Главные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1 штуки либо тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как совпадают

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 61926 состоит из сепаратора, малого кольца, большой обоймы, шара. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным.

Радиальный подшипник 61926

Предназначение радиального шарикового подшипника 61926 предназначает форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным составляющим механизма подшипника 61926 относят 2 обоймы диаметрами 130х180 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Эти самые шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Применяемость

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вал

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 61926 читается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра

Условия изготовления главных частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.