Подшипник 1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 1000926Л (идеально для следующих вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• мелкие диаметры валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси
• перпендикулярные валу нагрузки

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Самый применяемый вид. Вид рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

Первостепенные признаки:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 130 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax, 180 мм): диаметр наружного кольца

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 15.081 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 1000926Л занимается большее количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортимент, очень высокая точность, способность развивать большие скорости, малошумность, широкая распространенность.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным.

Создаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Радиальный подшипник 1000926Л

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального
• Первых 7 чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 1000926Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Условия производства ключевых частей

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Вал
• Таль

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000926Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 15.081 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам механизма подшипника 1000926Л относят пару колец диаметрами 130х180 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).