Подшипник 1000921

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: сопротивление катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, высокая прецизионность, широкая распространенность, незначительное биение, скорость вращения, широкий ассортимент. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Главные параметры:

• dmin равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемой установки

Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, полиамида 6.

Шар подшипника имеет тепловую обработку до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Части шарикового подшипника: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 1000921 занимается большее число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник 1000921 принадлежит к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Самый применяемый тип. Принцип действия: бег шаров по желобам наружных и внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 1000921 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 1000921

Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 1000921 относят пару колец диаметрами 105х145 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Эти шарики, установленные между 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Назначение радиального шарикового подшипника 1000921 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики (последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 1000921 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный вид изделия - одна цифра

Условия производства основных компонентов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Al2O3

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Где применяются

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.