Подшипник 1000921

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, большой ассортиментный набор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, малошумность, очень высокая прецезия, малая вибрация.

Шарикоподшипник 1000921 состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружного кольца. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера.

Изготавливаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Применение шарикоподшипников 1000921 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения вала
• мелкие посадочные диаметры

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 145 мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Выпуском шариковых подшипников 1000921 занято большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Форма тела качения шар. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Наиболее популярный вариант.

Радиальный подшипник 1000921

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000921 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер
• Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)

Маркирование 1000921 читается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Число калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры

Материалы изготовления главных частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид подшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Является готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 1000921 относят 2 кольца диаметрами 105х145 мм, внутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, введенные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Применяемость

Для усиления скорости деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической