Подшипник 1000916

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: маленькая вибрация, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкая распространенность, очень высокая прецезия, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкий выбор решений. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера.

Производством шарикоподшипников 1000916 занято большее количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Марка материала шаров из металла: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Делаются по: ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

Применение шариковых подшипников 1000916 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• технологические или технические пороки в форме несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• маленькие нагрузки

Принцип действия: качение шаров по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 1000916 принадлежит к подклассу подшипников качения. Самый используемый тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела сфера.

Признаки:

• масса (M, kg): 1-ой единицы или 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 1000916

Функциональное назначение подшипника 1000916 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых компонентов

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Тут надо сказать, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1000916 также относят пару колец диаметрами 80х110 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Стандарты маркировки

Маркировка 1000916 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия калибра - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)