Подшипник 61916

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 61916 (оптимально для таких вариантов использования):

• большая частота вращения вала
• малые диаметры валов
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• не очень большие воспринимаемые нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Основные параметры:

• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружного кольца - значим при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя

Производством шарикоподшипников 61916 занято немалое количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 61916 состоит из сепаратора, внешнего кольца, малого кольца, шара. Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - качение шариков по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения сфера.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: малая шумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецезия, малое биение, повсеместная распространенность.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 61916

Функция шарикового радиального подшипника 61916 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы применяется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом следует заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Область применения

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Колесо
• Вал
• Таль

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого прибора в целом.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 61916 относят 2 кольца диаметрами 80х110 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков. Такие тела качения, поставленные посреди двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Материалы производства узловых компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того активно используются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Форма - шары с гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых семи цифр - ведущий признак

Маркирование 61916 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Число калибра - один символ
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры