Подшипник 1000915

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 1000915 занимается немалое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Шарик размером 8.731 мм имеет термо обработку до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Основные достоинства: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, широкая распространенность, высокая прецизионность, способность поддерживать значительные скорости, широкий ассортиментный выбор, тишина работы. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1000915:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 1000915 (оптимально для таких случаев применения):

• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Отличие от роликового - качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вид.

Радиальный подшипник 1000915

Функция шарикоподшипника 1000915 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 8.731 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании

Употребимость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Таль
• Шкив
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

К ключевым элементам механизма подшипника 1000915 также относят две обоймы диаметрами 75х105 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные между 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных элементов

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 8.731 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 1000915 читается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два символа
• Число диаметра - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного
• Первых 7 чисел - основной маркер