Подшипник 61915

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 61915 занято очень большое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Главные параметры:

• ширина (T) равная 16 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 75 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения по желобам колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шар. Самый востребованный вариант.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, высокая прецезия, большой ассортимент, резистанс перемещению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, небольшая вибрация, способность поддерживать большие радиальные скорости.

Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 61915 состоит из сепаратора, шарика, внешней обоймы, малого кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.

Выпускаются по: ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100.

Применение шариковых подшипников 61915 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• технические или технологические дефекты в виде несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие перегрузки

Радиальный подшипник 61915

Стандарт

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным компонентам устройства подшипника 61915 также относят два кольца диаметрами 75х105 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков. Такие шарики, введенные промеж двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Область применения

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Колесо

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Условия изготовления узловых компонентов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Функциональное назначение шарикоподшипника 61915 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики(последний загнан с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Особенности маркировки

Маркировка 61915 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Этот вид подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно заметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.