Подшипник 1000913

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: тишина работы, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, способность развивать довольно большие скорости, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Применение шарикоподшипников 1000913 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические или технологические пороки в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• большая скорость вращения вала
• небольшие перегрузки

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 1000913:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы / тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну, так как они совпадают

Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73 и ГОСТ 832-78.

Выпуском шариковых подшипников 1000913 занимается очень большое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик.

Радиальный подшипник 1000913

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000913 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут следует подметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Является готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1000913 также относят пару колец диаметрами 65х90 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Условия изготовления главных элементов

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Употребимость

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Вал
• Колесо
• Ось

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Обозначения

Обозначение 1000913 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Основной тип изделия - один знак

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - основной маркер