Подшипник 61913

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 61913 занимается большее количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Достоинства: очень высокая точность, широкая распространенность, тишина работы, скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 61913 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения шпинделя
• технологические повреждения в виде отклонения от оси
• маленькие диаметры шеек валов
• малые перегрузки
• радиальные напряжения

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 61913 состоит из сепаратора, шара, внутренней обоймы, внешнего кольца. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным.

Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Самый используемый тип. Шарикоподшипник 61913 принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина (B) равная 13 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 61913

Маркировка

Обозначение 61913 читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых частей

Форма - шары с гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем.

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 61913 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль
• Автомобильное колесо
• Барабан

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным компонентам механизма радиального подшипника 61913 также относят 2 кольца диаметрами 65х90 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Данные шарики, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.