Подшипник 1000907ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шарикоподшипников 1000907ЮТ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая частота вращения
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие нагрузки

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Изготовлением шариковых подшипников 1000907ЮТ занято большое число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Признаки:

• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1000907ЮТ относится к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела сфера.

Изготавливаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, небольшое биение, высокая точность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, большой ассортиментный выбор, скорость вращения.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным.

Радиальный подшипник 1000907ЮТ

Обозначения

Обозначение 1000907ЮТ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Серия калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000907ЮТ определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых частей

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично расположенна:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Где применяются

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства.

Не обходятся без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 1000907ЮТ также относят 2 обоймы диаметрами 35х55 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Этот тип подшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.