Продажа подшипников

Подшипник 61907

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка61907
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца35
Наружный диаметр подшипника55
Ширина подшипника10
Масса подшипника0,077
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность6800
Динамическая грузоподъемность10100
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
БрендINA

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: очень высокая прецизионность, противодействие качению шариков слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, тишина работы, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, малое биение. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 61907 (оптимально для таких вариантов использования):

  • эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
  • небольшие диаметры валов
  • небольшие нагрузки
  • немалая скорость вращения валов
  • перпендикулярные оси вращения напряжения

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

Признаки:

  • вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
  • dmin равный 35 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
  • наружный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
  • высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну, так как они совпадают

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производством шариковых подшипников 61907 занимается немалое количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах внутренних колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее распространенный вариант.

Радиальный подшипник 61907

Особенности маркировки

Маркирование 61907 читается с правой стороны влево:

  • Число калибра - 1 символ
  • Конструктивный тип - две цифры
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
  • Базисный вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

  • 1-ых 7-ми чисел - главный признак
  • В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Условия производства главных элементов

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично используются:

  • Si3N4
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • ZrO2
  • SiC

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61907 обусловливает форму его шаров:

  • С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании
  • Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников

К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 61907 также относят 2 обоймы диаметрами 35х55 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, введенные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Энергетической
  • Металлургической

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего устройства.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

  • Колесо
  • Вращающийся цилиндр
  • Барабан
  • Таль
  • Ось

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Яндекс.Метрика