Продажа подшипников

Подшипник 1000907Е

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000907Е
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,0773
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,953
Количество тел качения 13
Масса тел качения (1000 шт) 0,867
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 11
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73.

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Пожалуй, наиболее распространенный тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

Изготовлением шариковых подшипников 1000907Е занято очень большое число предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: повсеместная распространенность, большой выбор решений, малошумность, небольшое биение, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, способность поддерживать большие линейные скорости.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 1000907Е (идеально для следующих случаев использования):

  • малые эксплуатационные перегрузки
  • мелкие посадочные диаметры
  • высокая частота вращения валов
  • перпендикулярные валу напряжения
  • технологические повреждения в виде отклонения от оси

Первостепенные признаки:

  • высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
  • установочный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр внешней обоймы
  • посадочный диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
  • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера. Элементы шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 1000907Е

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

  • Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква
  • Основных 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

Маркирование 1000907Е расшифровывается справа влево:

  • Группа масштаба - 1 символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Тип конструкции - 2 символа
  • Разряд диаметра - одна цифра
  • Базисный тип или модель изделия - один знак

Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К главным элементам устройства подшипника 1000907Е также относят пару колец диаметрами 35х55 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные между 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 1000907Е устанавливает конструкцию его шаров:

  • С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для изготовления авто шарикоподшипников

Материалы производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

  • Силициевый карбид SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Al2O3

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Область употребления

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

  • Шпиндель
  • Вращающийся цилиндр
  • Колесо
  • Вал
  • Таль

Роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлургической
  • Горнодобывающей

Такой тип подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Аналоги

Подшипник 61907

Подшипник 61907

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: очень высокая прецизионность, противодействие..