Подшипник 1000907

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1000907 занято большее число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 1000907 (идеально для таких случаев применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения шпинделя
• незначительные нагрузки

Главные достоинства: широкий ассортимент, сопротивление перемещению шаров мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, бесшумность, повсеместная применяемость, высокая точность, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в один параметр, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 35 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 1000907 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения шар. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 1000907

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Область применения

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма в целом.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Ось
• Таль
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Функция подшипника 1000907 предопределяет форму его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вид механизма используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 1000907 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям устройства подшипника 1000907 относят пару колец диаметрами 35х55 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шарики, поставленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).