Подшипник 1000907

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 1000907 (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения валов
• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Изготовлением шарикоподшипников 1000907 занято большее количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Достоинства: скорость вращения, высокая точность, резистанс качению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Ключевые характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Части шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, внешняя обойма и шарик. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 1000907 принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном.

Радиальный подшипник 1000907

К ключевым составляющим устройства подшипника 1000907 также относят пару колец диаметрами 35х55 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж двух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Рычаг

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000907 устанавливает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

Обозначение 1000907 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Тут следует сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Условия изготовления главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем.