Продажа подшипников

Подшипник 1000907

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка1000907
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника10
Масса подшипника0,0773
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело каченияшарики
Диаметр тела качения5,953
Количество тел качения13
Масса тел качения (1000 шт)0,867
Материал тела каченияШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод2
СТАНДАРТ
СтандартЕТУ 100

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным.

Отличие от остальных типов подшипников - качение круглых тел качения по желобам внутренних колец

Самый распространенный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по желобам колец.

Создаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80.

Ключевые характеристики:

  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
  • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
  • посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя механизма
  • вес ( кг): 1 единицы либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства

Выпуском шарикоподшипников 1000907 занято немалое число организаций: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, небольшое биение.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шарикоподшипников 1000907 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

  • маленькие перегрузки
  • технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
  • малые посадочные диаметры
  • радиальные напряжения
  • большая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 1000907

Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно сказать, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Стандарты обозначения

Обозначение 1000907 расшифровывается с правой стороны налево:

  • Базисный тип или модель изделия - одна цифра
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Серия калибра - один символ
  • Серия масштаба - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

  • 1-ых 7 чисел - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)
  • Специальных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма подшипника 1000907 относят 2 обоймы диаметрами 35х55 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000907 предназначает устройство его шариков:

  • Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вариант конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область применения

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

  • Вал
  • Таль
  • Барабан
  • Шкив
  • Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

  • Металлообрабатывающей
  • Добывающей
  • Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Материалы изготовления главных частей

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Силициевый карбид SiC
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Аналоги

Подшипник 61907

Подшипник 61907

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: очень высокая прецизионность, противодействие..

Яндекс.Метрика