Продажа подшипников

Подшипник 1000907

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка1000907
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца35
Наружный диаметр подшипника55
Ширина подшипника10
Масса подшипника0,077
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело каченияшарики
Диаметр тела качения5,953
Количество тел качения13
Масса тел качения (1000 шт)0,867
Материал тела каченияШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод2
СТАНДАРТ
СтандартГОСТ 520-2011
Применение
Грузовые автомобили Марка: КАЗ
Модель: 4540
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: КрАЗ
Модель: 260
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: КрАЗ
Модель: 260А, 260С
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: КрАЗ
Модель: 260В
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: КрАЗ
Модель: 260Г
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: КрАЗ
Модель: 260Д
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 5322, 5433, 5551, 55512
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 5336, 54321
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 5434
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 6303, 6422, 64221, 64224
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 64227, 64229
Механизм: система рулевого управления
Количество: 2
Легковые автомобили

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор,,большая обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным.

Достоинства: способность поддерживать большие скорости, очень высокая точность, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, небольшое биение, тишина работы, широкий выбор решений, широкая применяемость. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Вид рабочего тела шар. Самый используемый тип. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник 1000907 можно отнести к разряду подшипников качения.

Область применения шариковых подшипников 1000907 (идеально подходит для таких вариантов применения):

  • малые воспринимаемые нагрузки
  • технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
  • радиальные нагрузки
  • малые посадочные диаметры
  • высокая скорость вращения валов

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 1000907:

  • монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
  • вес ( kg): 1-й единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
  • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.170-90.

Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита.

Выпуском шариковых подшипников 1000907 занимается огромное количество фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 1000907

Такой вид подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение подшипника 1000907 предназначает конструкцию его шаров:

  • С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

  • Si3N4
  • ZrO2
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

  • Первых семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)
  • Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 1000907 читается с правой стороны налево:

  • Основной тип подшипника - 1 цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
  • Серия калибра - 1 символ
  • Разряд масштаба - одна цифра
  • Тип конструкции - два знака

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

  • Шкив
  • Барабан
  • Шпиндель
  • Рычаг
  • Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Шпинделе

Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого прибора.

К ключевым составляющим механизма подшипника 1000907 относят 2 кольца диаметрами 35х55 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Аналоги

Подшипник 61907

Подшипник 61907

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: очень высокая прецизионность, противодействие..

Яндекс.Метрика