Подшипник 1000906

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

Основные достоинства: бесшумность, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецезия, малая вибрация, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Производством шарикоподшипников 1000906 занимается большее количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Делаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 1000906 (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности
• малые перегрузки
• немалая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 5 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 1000906

Материалы производства узловых элементов

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого активно применяются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.

Этот формфактор подшипников заработал свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

К ключевым составляющим устройства подшипника 1000906 также относят 2 кольца диаметрами 30х47 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шары, установленные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Обозначения

Маркирование 1000906 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Серия калибра - один знак
• Базисный вид изделия - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми чисел - основной признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция радиального шарикового подшипника 1000906 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 5 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Употребимость

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Таль

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической