Подшипник 1000856Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее используемый вид.

Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 21.431 мм имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Изготавливаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90.

Область применения шарикоподшипников 1000856Л1 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• технологические недочеты в форме несоосности
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие перегрузки

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, повсеместная распространенность, малая шумность, очень высокая точность, сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой ассортиментный выбор.

Изготовлением шариковых подшипников 1000856Л1 занимается огромное количество фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 280 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1 единицы / 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина (H) равная 33 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1000856Л1 состоит из малого кольца, большой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным.

Радиальный подшипник 1000856Л1

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи цифр - главный признак

Маркирование 1000856Л1 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Серия диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

Такой тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 21.431 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположенна:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикового радиального подшипника 1000856Л1 определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 21.431 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой характер системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Где используются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Барабан

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

К ключевым составляющим механизма подшипника 1000856Л1 также относят 2 обоймы диаметрами 280х350 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).