Подшипник 1000840Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 1000840Б (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения шпинделя
• незначительные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Ключевые достоинства: сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор, скорость вращения, высокая прецизионность, небольшая вибрация, тишина работы, широкая применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шарик размером 14.288 мм термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Выпуском шарикоподшипников 1000840Б занято большее число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Шарикоподшипник 1000840Б состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Признаки:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 200 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в один, если они совпадают

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Самый популярный вариант. Форма рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник 1000840Б принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Радиальный подшипник 1000840Б

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом необходимо отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

К основным компонентам механизма подшипника 1000840Б относят 2 кольца диаметрами 200х250 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Обозначение 1000840Б расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Основной тип подшипника - один знак

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000840Б определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 14.288 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот вид конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где применяются

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

С целью усиления скорости деталей такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Условия производства ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.