Подшипник 1000834Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1000834Л (идеально для таких случаев использования):

• технологические дефекты в форме несоосности шпинделя
• небольшие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения валов

Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимерного материала.

Параметры:

• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 170 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 215 mm): диаметр наружной обоймы

Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Изготавливаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Изготовлением шариковых подшипников 1000834Л занято огромное число компаний: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Форма рабочего тела шар. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника.

Достоинства: скорость вращения, противодействие перемещению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, малошумность, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный выбор. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1000834Л

К ключевым элементам устройства подшипника 1000834Л также относят пару колец диаметрами 170х215 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000834Л обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 15.081 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма используется для производства авто подшипников

Особенности маркировки

Обозначение 1000834Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 знак
• Базисный тип изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 чисел - основной маркер

Материалы производства основных частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Применяемость

Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого прибора.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось