Подшипник 1000830Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Главные плюсы: большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малошумность, небольшая вибрация, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность выдерживать значительные радиальные скорости, очень высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 1000830Л (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• малые диаметры шеек валов
• главным образом радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• немалая скорость вращения

Производством шариковых подшипников 1000830Л занимается огромное число организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Параметры:

• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 150 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 190 mm): диаметр внешнего кольца

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 12.303 мм может иметь термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.088-78.

Шарикоподшипник 1000830Л состоит из внешнего кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 1000830Л принадлежит к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 1000830Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1000830Л также относят пару колец диаметрами 150х190 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2-ух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Обозначение 1000830Л читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - один символ
• Тип конструкции - два числа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - главный признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1000830Л устанавливает форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 12.303 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Материалы изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

В текущие десять лет за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.