Подшипник 1000824Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 9.128 мм термически усилен до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних колец

Самый распространенный вариант. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шарик.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 1000824Л состоит из шара, наружного кольца, сепаратора, малой обоймы.

Область использования шарикоподшипников 1000824Л (оптимально для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения валов
• незначительные рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности оси вращения

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, малошумность, небольшое биение, высокая прецизионность, широкий выбор решений, скорость вращения, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): 1 единицы / 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Выпуском шариковых подшипников 1000824Л занято большое число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1000824Л

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркировка 1000824Л читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд калибра - 1 знак

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным составляющим устройства радиального подшипника 1000824Л также относят пару колец диаметрами 120х150 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Тут необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.128 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000824Л предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 9.128 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот характер механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо
• Барабан

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической