Подшипник 1000811АЕ25

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Самый востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Элементы шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Материал стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо усилен до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготовлением шариковых подшипников 1000811АЕ25 занимается очень большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Главные достоинства: способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, противодействие качению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, малая шумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 1000811АЕ25 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• малые нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технологические повреждения в форме отклонения от оси
• немалая скорость вращения
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Первостепенные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 1000811АЕ25

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1000811АЕ25 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары (последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вид системы применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Представляет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального подшипника 1000811АЕ25 также относят две обоймы диаметрами 55х72 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Данные шарики, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 1000811АЕ25 читается справа налево:

• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак

Материалы изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Область применения

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Вал
• Таль

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей