Подшипник 61811

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 61811 занимается огромное число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Ключевые признаки:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 72 mm): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один, если совпадают

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: незначительная вибрация, высокая прецезия, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, бесшумность, широкая применяемость.

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Область применения шариковых подшипников 61811 (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• немалая частота вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид тела качения шар. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец.

Шар подшипника имеет термическую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 61811

К ключевым элементам механизма подшипника 61811 также относят 2 обоймы диаметрами 55х72 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Такие тела качения, установленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61811 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Условия изготовления узловых элементов

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального

Маркировка 61811 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - 1 знак
• Тип конструкции - два символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Группа диаметра - один символ

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.