Подшипник 1000099

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 1000099 занимается огромное количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Шарик размером 3.5 мм имеет термическую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: скорость вращения, тишина работы, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, противодействие качению шариков не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительная вибрация, широкий ассортимент. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 1000099 (идеально для таких вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения вала

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Вид тела качения шар. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.

Делаются по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Первостепенные параметры:

• масса (m, кг): 1-ой штуки либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один, так как они совпадают

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 1000099

К главным компонентам механизма радиального подшипника 1000099 также относят 2 кольца диаметрами 9х20 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того динамично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.5 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет получить наибольшей ригидности.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Назначение радиального шарикового подшипника 1000099 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.5 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 1000099 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Серия диаметра - одна цифра

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Роль подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей