Подшипник 1000099

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1000099 занимается большее количество компаний: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах колец

Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1000099 принадлежит к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый вид. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Главные параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 20 мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D вала
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо,,большая обойма, сепаратор и шарик.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 3.5 мм термически усилен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 1000099 (оптимально для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические недочеты в виде несоосности вала
• маленькие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: широкая применяемость, малая шумность, широкий ассортимент, очень высокая прецезия, малая вибрация, скорость вращения, противодействие катанию шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Радиальный подшипник 1000099

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного

Обозначение 1000099 читается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

К главным деталям устройства подшипника 1000099 относят пару колец диаметрами 9х20 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000099 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 3.5 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Для увеличения скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого прибора.

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.5 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это помогает добиться максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC