Подшипник 1000098

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника размером 3 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Область применения шариковых подшипников 1000098 (идеально для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения вала
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные напряжения

Достоинства: богатый ассортиментный набор, малошумность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецезия, широкая распространенность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 1000098 занято большое число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Отличие от роликового - перемещение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый популярный вид.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 1000098 состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным.

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Характеристики:

• вес ( кг): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 8 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала механизма

Радиальный подшипник 1000098

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 1000098 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000098 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 3 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 1000098 относят 2 кольца диаметрами 8х19 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

В последние 10 лет за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

ГОСТы

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Применяемость

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Таль
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.