Подшипник 1000098

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1000098 занимается очень большое число фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3 мм имеет термо обработку до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец

Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Самый востребованный вид. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ЕН1652:1998.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000098:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 8 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-й штуки / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, малое биение, скорость вращения, бесшумность, повсеместная применяемость, богатый ассортимент.

Применение шарикоподшипников 1000098 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические пороки в форме несоосности вала
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• большая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Шарикоподшипник 1000098 состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы.

Радиальный подшипник 1000098

Область употребления

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 1000098 расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - один символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000098 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 3 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Такой тип подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 1000098 относят пару колец диаметрами 8х19 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные между двух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Условия производства узловых частей

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC