Подшипник 1000096

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, способность выдерживать значительные линейные скорости, богатый ассортиментный набор, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, незначительное биение, бесшумность, повсеместная применяемость.

Параметры:

• ширина (T)в 5 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1-й штуки или тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90 или ТУ 3900-А.

Производством шарикоподшипников 1000096 занято большее число компаний: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Область использования шарикоподшипников 1000096 (оптимально для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения валов
• радиальные нагрузки

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Части шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликового - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Пожалуй, самый применяемый тип.

Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 1000096

Назначение шарикового радиального подшипника 1000096 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 2.381 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вид конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Маркировка

Обозначение 1000096 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7 цифр - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1000096 относят 2 кольца диаметрами 6х15 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Условия изготовления основных частей

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4