Продажа подшипников

Подшипник 1000094

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка1000094
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника4
Масса подшипника0,002
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело каченияшарики
Диаметр тела качения2
Количество тел качения7
Масса тел качения (1000 шт)0,0329
Материал тела каченияШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод20
СТАНДАРТ
СтандартГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: богатый ассортиментный набор, малошумность, противодействие перемещению шаров никак не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, скорость вращения, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 1000094 состоит из большой обоймы, сепаратора, малой обоймы, шара.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 2 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Область применения шариковых подшипников 1000094 (лучше всего для таких случаев применения):

  • небольшие диаметры валов
  • немалая частота вращения шпинделя
  • не очень большие воспринимаемые перегрузки
  • эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси
  • перпендикулярные валу напряжения

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Первостепенные признаки:

  • монтажный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
  • вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
  • посадочный диаметр(d) равный 4 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
  • ширина (T)в 4 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один, если совпадают

Выпуском шарикоподшипников 1000094 занимается огромное количество фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 1000094 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.

Делаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73.

Радиальный подшипник 1000094

Условия производства узловых элементов

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

  • Кремниевый карбид SiC
  • Al2O3
  • ZrO2
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

  • 1-ых 7 цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна нулю)
  • Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 1000094 расшифровывается с правой стороны влево:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
  • Серия калибра - один символ
  • Конструктивный тип - два числа
  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Разряд масштаба - один символ

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Является готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным компонентам механизма радиального подшипника 1000094 относят две обоймы диаметрами 4х11 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Этот вид подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Область применения

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

  • Шкив
  • Вал
  • Шпиндель
  • Домкрат
  • Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Предназначение шарикового радиального подшипника 1000094 определяет форму его шариков:

  • Плотно посаженные шарики диаметром 2 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для изготовления авто подшипников
  • С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Аналоги

Подшипник 694

Подшипник 694

Общая информация о шариковом подшипнике Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 372..

Яндекс.Метрика