Подшипник 1000093

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 1.588 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Главные характеристики:

• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 3 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, так как совпадают

Область применения шарикоподшипников 1000093 (лучше всего для таких вариантов применения):

• технические пороки в виде отклонения от оси вала
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения вала

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортимент, тишина работы, высокая точность, небольшая вибрация, способность поддерживать значительные скорости.

Элементы шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 1000093 занимается немалое количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег сферических тел в желобах колец

Форма рабочего тела шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый востребованный вид. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в беговых дорожках наружных колец.

Радиальный подшипник 1000093

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых 7 цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Обозначение 1000093 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра

Функция шарикового радиального подшипника 1000093 устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 1.588 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шарикоподшипников

Условия производства ключевых частей

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 1.588 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Где используются

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 1000093 также относят пару колец диаметрами 3х8 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).