Подшипник 1000089

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый популярный вид. Вид подвижного тела сфера. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник 1000089 принадлежит к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном.

Достоинства: большой ассортиментный набор, небольшая вибрация, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая прецезия, способность выдерживать значительные скорости, широкая применяемость, малая шумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Применение шарикоподшипников 1000089 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• незначительные эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 1000089:

• ширина (B) равная 4 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик термически упрочнен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Производством шарикоподшипников 1000089 занято большее число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным.

Радиальный подшипник 1000089

Такой тип подшипников приобрел свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Обозначение 1000089 читается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи чисел - основной маркер

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 1000089 также относят два кольца диаметрами 9х17 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти шары, поставленные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000089 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шарики (последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара при нагревании

Область употребления

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Таль
• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической