Подшипник 2В0-148Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 2В0-148Л (идеально для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки

Выпускаются по: ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 37.577.1020-97.

Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним поверхностям внутренних колец

Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 2В0-148Л можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Вид тела качения шар. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 36.512 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: широкий ассортиментный выбор, высокая прецезия, малошумность, малая вибрация, широкая применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, противодействие качению тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 240 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в одну характеристику, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 360 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 2В0-148Л состоит из наружного кольца, шарика, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-148Л занято большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 2В0-148Л

Тут необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функция шарикового радиального подшипника 2В0-148Л определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 36.512 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Маркировка

Маркировка 2В0-148Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Число диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим устройства подшипника 2В0-148Л относят 2 кольца диаметрами 240х360 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Область употребления

Для усиления скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 36.512 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4