Подшипник 2В0-1211

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: малая вибрация, малая шумность, широкий ассортимент, скорость вращения, высокая прецезия, повсеместная применяемость, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец

Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 2В0-1211 принадлежит к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Самый популярный тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Шариковый подшипник 2В0-1211 состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, большого кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.

Область использования шариковых подшипников 2В0-1211 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные напряжения
• большая скорость вращения вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения

Выпуском шариковых подшипников 2В0-1211 занято немалое число предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, PEEK.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 2В0-1211:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• масса (M, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина (H)в 21 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 2В0-1211

Стандарт качества

Все подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркировка 2В0-1211 читается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2В0-1211 определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

К главным составляющим механизма радиального подшипника 2В0-1211 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2-ух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Где применяются

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого прибора в целом.

Для увеличения скорости механизмов данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг