Подшипник 26-60220

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-60220:

• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой машины

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 25.4 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Выпускаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.088-78.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Самый используемый вид. Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Шариковый подшипник 26-60220 относят к семейству подшипников качения.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 26-60220 занято большое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 26-60220 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• маленькие перегрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности оси вращения

Главные достоинства: способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, высокая прецезия, малое биение, сопротивление перемещению тел качения не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный набор, тишина работы, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 26-60220

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства. Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 26-60220 относят 2 обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, установленные посреди двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-60220 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 25.4 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Условия производства узловых частей

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо подметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Маркировка

Маркирование 26-60220 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа калибра - один знак
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи цифр - главный признак