Подшипник 6220-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6220-Z (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые диаметры валов
• большая частота вращения
• технические повреждения в виде несоосности вала
• небольшие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6220-Z:

• посадочный диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих значений твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный набор, малая вибрация, малошумность, сопротивление качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность развивать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик.

Изготовлением шариковых подшипников 6220-Z занято большое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Вид подвижного тела шарик. Пожалуй, самый используемый вариант. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6220-Z принадлежит к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6220-Z

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом.

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного

Маркировка 6220-Z расшифровывается справа влево:

• Группа диаметра - один знак
• Тип конструкции - два знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа

Условия производства узловых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функция радиального шарикового подшипника 6220-Z устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с применением силы). В основном, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

При этом стоит сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников получил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

К главным деталям механизма радиального подшипника 6220-Z также относят 2 кольца диаметрами 100х180 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков. Данные шары, введенные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).