Подшипник 214

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 214 (лучше всего для таких вариантов применения):

• малые воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения
• маленькие диаметры валов

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, наиболее используемый тип. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

Главные характеристики:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• ширина (B) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в один, так как совпадают

Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 17.462 мм имеет термо обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, противодействие перемещению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, малая шумность, высокая прецезия, большой ассортимент, скорость вращения.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 214 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, наружного кольца.

Производством шарикоподшипников 214 занято огромное количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Изготавливаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 214

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 214 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы применяется для производства авто подшипников

Тут надо подметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления ключевых компонентов

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Является готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик). К основным деталям устройства радиального подшипника 214 относят пару колец диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Область употребления

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)
• Добавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 214 читается справа на левую:

• Группа калибра - один знак
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два числа