Продажа подшипников

Подшипник 6214

  • Подшипник 6214
  • Подшипник 6214
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6214
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 70
    Наружный диаметр подшипника 125
    Ширина подшипника 24
    Масса подшипника 1,025

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Детали шарикового подшипника: сепаратор,,большая обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера.

    Изготовлением шариковых подшипников 6214 занято очень большое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

    Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

    Шарик может иметь тепловую обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

    Ключевые достоинства: скорость вращения, повсеместная распространенность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, незначительная вибрация, богатый выбор решений, малошумность. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Основные параметры:

    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
    • dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
    • масса (M, kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
    • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

    Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

    Принцип действия: бег круглых тел по желобам наружных колец. Самый применяемый вид. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6214 можно отнести к разряду подшипников качения.

    Применение шариковых подшипников 6214 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

    • высокая скорость вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • технические или технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
    • незначительные перегрузки
    • малые диаметры валов

    Радиальный подшипник 6214

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6214 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

    • Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
    • С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

    Обозначения

    Маркирование 6214 расшифровывается с правой стороны влево:

    • Базисный вид подшипника - 1 цифра
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
    • Тип конструкции - два знака
    • Группа калибра - 1 цифра
    • Группа масштаба - один символ

    В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

    • Первых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
    • В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

    Материалы производства ключевых частей

    В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

    • SiC
    • Si3N4
    • Al2O3
    • ZrO2

    Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

    Форма - шарики с ровной поверхностью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

    При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников получил свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

    Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6214 также относят два кольца диаметрами 70х125 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Эти самые шарики, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

    Применяемость

    Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

    • Вал
    • Ось
    • Рычаг
    • Барабан
    • Шкив

    С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

    • Червячном редукторе
    • Центростремительном устройстве
    • Электрошпинделе

    Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

    • Добывающей
    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической

    Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

    ГОСТы

    Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

    Яндекс.Метрика