Подшипник 2-504810К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников 2-504810К1 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

Поскольку задачи, для решения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 2-504810К1: качества 2-504810К1

• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия втулки и оси
• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, однако при этом спин гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работа и производительность, где он применяется.

Для того чтобы снизить радиальные величины, выпуск ведется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, сильно уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае снижается оборотистость. Благодаря отличным характеристикам изделие способно на длительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Сепаратор игольчатых подшипников модели 2-504810К1 характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая весьма важная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 2-504810К1 можно найти: внешнюю обечайку диаметром 115 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние кольца – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Относится к новейшим видам подшипниковых изделий с наличием трубчатых игольчатых тел качения (длина каждого из которых соответствует не менее 2,5 диаметра). Материалом производства роликов служит хромированная сталь, коэффициент твердости в 58-65 единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 2-504810К1

Материалы и лубрикация

Опора качения игольчатая радиально-упорная 2-504810К1 – характеристики

Для упорной части опоры нужен преднатяг с усилием около 1-го % от номинала осевой статической грузоподъемности. Радиально-упорный игольчатый подшипник 2-504810К1 без малой обоймы требует закалки плоскости оси до величин приблизительно 60…64 единиц по Роквеллу и шлифования до хорошей чистоты. Таковые подшипники являются легкоразъемными. Неподвижная часть иной раз комплектуетсязащитой.

Подшипники модели NKIA компенсируют исключительно однонаправленные осевые нагрузки. Осевое нагружение не должно быть выше четверть допускаемой радиальной мощности. Игольчатая комбинированная опора 2-504810К1 с малой и внешней обоймами вида НКИБ воспринимает двухсторонние нагрузки осевой направленности.

Подшипник качения радиально-упорный 2-504810К1 является комбинированной конструкцией поглащающей существенные продольные и значительные лучевые нагрузки. Объединение игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и осевого шарикового или роликового подшипника для компенсации односторонне направленных продольных напряжений. Существуют 2 базовые конструкции опор игольчатых радиально-упорных. Подшипник с малой и наружной обоймами, комплектом игл и шариков.