Подшипник 2-504810К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 2-504810К1: специфика 2-504810К1

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соотношения втулки и шпинделя
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Присутствие большого пятна касания роликов и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

Так как задачи, для выполнения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри агрегата. Когда невозможно применять каленый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные перемещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, так как от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он используется.

В устройстве иглообразного подшипника 2-504810К1 – внешнее, обработанное методом шлифования, кольцо калибром 115 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, внешние кольца – толстые, выдерживают высокую нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 2-504810К1 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная весьма значимая задача сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Относится к современным типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость которых равна не менее двум с половиной диаметров).

За счет хороших параметров у игольчатого подшипника долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается скорость вращения.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников 2-504810К1 происходит по:

• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3

Радиально-упорный игольчатый подшипник 2-504810К1

Материалы и лубрикация

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 2-504810К1 – характеристики

Комбинация игольчатого подшипника без обоймы внутренней и продольного шарикового или роликоподшипника для нивелирования однонаправленных продольных напряжений. Подшипник радиально-упорный 2-504810К1 является комбинированной конструкцией воспринимающей значимые осевые и значительные лучевые усилия. Имеются 2 базовые системы подшипников игольчатых радиально-упорных. Подшипник с малой и наружной обоймами, набором тонких цилиндрических роликов и шаров.

Радиально-упорная игольчатая опора 2-504810К1 без внутренней обоймы требует шлифовки до очень высокой чистоты поверхности и закалки поверхности оси до значений приблизительно 60…64 hrc. Таковые подшипники считаются легкоразъемными. Упорная часть порой оснащаетсязащитным кольцом. Для неподвижной части подшипника требуется предварительный поджим с усилием около одного % от своего номинала продольной постоянной грузоподъемности.

Аксиальное нагружение не может превосходить 1/4 номинальной лучевой грузонесущей способностью. Игольчатая опора 2-504810К1 с внешней и внутренней обоймами типа NKIB принимает двухсторонние усилия аксиальный направленности. Подшипники ряда НКИА компенсируют исключительно ограниченные аксиальные нагрузки.