Подшипник 2-46213Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Изготовлением шариковых подшипников 2-46213Л занято немалое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 16.669 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Область применения шариковых подшипников 2-46213Л (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: незначительное биение, скорость вращения, малая шумность, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, широкая применяемость.

Шарикоподшипник 2-46213Л состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, внутренней обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера.

Отличие от прочих типов подшипников - вращение круглых тел качения по желобам внутренних и наружных колец

Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от остальных видов подшипников - бег шаров по желобам наружных колец. Один из самых популярных видов подшипника. Форма тела качения шар.

Радиально-упорный подшипник 2-46213Л

Радиально-упорные шарикоподшипники 2-46213Л успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого выдерживания соосности для избежания биения шаров о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46213Л это механизм для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 120 мм относительно внутреннего размером 65 мм в линейном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных величинах продольных усилий.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 2-46213Л воспринимает действие объемных усилий одного направления.

Расчетный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 2-46213Л усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 2-46213Л изготавливают:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные