Подшипник 2-46111Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 10.319 мм чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Выпускаются по: ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Область применения шарикоподшипников 2-46111Л (идеально для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси
• большая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры

Достоинства: повсеместная применяемость, широкий ассортимент, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая прецезия, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Производством шариковых подшипников 2-46111Л занято большое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Важные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 2-46111Л состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, большого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 2-46111Л

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют работу хрупких осей при повышенных значениях аксиальных напряжений.

Однорядный шариковый подшипник 2-46111Л воспринимает действие различных по направлению напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 2-46111Л выпускают:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75

Расчетный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 2-46111Л растет продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шарикоподшипники 2-46111Л оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания соударения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46111Л - опорный механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек большого кольца калибром 90 мм относительно внутреннего калибром 55 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.