Подшипник 2-46106Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 2-46106Л занято огромное число компаний: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Создаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ТУ 3900-А.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Пожалуй, наиболее популярный вид. Один из самых востребованных типов подшипника.

Область применения шарикоподшипников 2-46106Л (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения
• технические недочеты в форме отклонения от оси
• большая частота вращения валов

Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 7.144 мм термически усилен до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Признаки:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шариковый подшипник 2-46106Л состоит из малого кольца, внешней обоймы, шарика, сепаратора.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: маленькая вибрация, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, очень высокая прецезия, бесшумность, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 2-46106Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46106Л - механизм для динамического оборудования, противостоящий действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Однорядный подшипник 2-46106Л демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - 35 градусов и меньше. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 2-46106Л усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 2-46106Л изготавливают:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 55 мм относительно внутреннего диаметром 30 мм в линейном направлении.

шариковые подшипники гарантируют работу прочных осей при повышенных величинах продольных напряжений. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов.

Установка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 2-46106Л эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.