Продажа подшипников

Подшипник 2-36109КЕ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 2-36109КЕ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
Наружный диаметр подшипника 75
Ширина подшипника 16
Масса подшипника 0,276
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Угол контакта 12
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 18
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

  • ширина (H)в 16 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
  • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
  • масса (M, kg): 1 штуки либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
  • dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма

Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.

Шарик подшипника размером 7.938 мм термически упрочнен до таких значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шариковый подшипник 2-36109КЕ состоит из внутреннего кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Область использования шариковых подшипников 2-36109КЕ (идеально для следующих случаев использования):

  • технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
  • мелкие посадочные диаметры
  • малые рабочие нагрузки
  • радиальные нагрузки
  • высокая частота вращения

Выпуском шариковых подшипников 2-36109КЕ занято немалое число предприятий: СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вариант. Вид рабочего тела сфера.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

Достоинства: повсеместная применяемость, тишина работы, очень высокая прецезия, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, небольшое биение, богатый ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 2-36109КЕ

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 2-36109КЕ делают из стеклонаполненного полиамида. Иногда могут использовать латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков диаметром 7.938 мм имеется скос на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника и расширенный буртик для упора с другой стороны.

Наклон борта обоймы предоставляет возможность вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 2-36109КЕ значительное число шариков и увеличить грузоподъемность. Процент аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составит приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной. Расчётный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов.

До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом двадцать шесть град.. Градус контакта 15 градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до 75% от неиспользованной радиальной.

Значение трения в зазоре канал-шар минимальный. Между контактируемыми деталями есть точечный контакт. Свойства конструкции могут весьма повысить частоту.

С понижением угла увеличивается максимальная скорость и снижается продольная грузоподъемность. Путем изменения значения угла контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную скорость вращения. С увеличением градуса контакта падает значение частоты вращения и производится повышение осевой грузонесущей способности. Изделия 2-36109КЕ принимают влияние значительных переменных и постоянных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-36109КЕ можно использовать в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Особенности монтажа

Подшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными к сборке. Напряжения распределяются равномерно. В доп. устройствах нет надобности. Разрешается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора.

Пульсации и повышенные шумы при работе говорят о несоблюдении соосности при установке шарикоподшипников. Для стабильной работы важна постоянная небольшая нагрузка шарикового подшипника. В ходе функционировании в условиях значительных оборотов исполнение данного условия очень важно. Силы инерции и фрикции провоцируют проскальзывание шариков по дорожкам.

Сыскали практику использования радиально-упорные подшипники в эл. двигателях и металлообрабатывающих станках. Устанавливают упорно-радиальные шарикоподшипники 2-36109КЕ в разных механизмах.

Основные параметры 2-36109КЕ

Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников. На отечественные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Характеристики и виды оговариваются ГОСТ и ТУ.

Важным значением шариковых подшипников 2-36109КЕ является большая статическая и динамическая нагрузка. В номенклатуру главных параметров входит долговечность и класс точности. Большую роль имеют посадки и максимальная частота вращения.

Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная смена масел либо не те присадки снижают продолжительность работы сепаратора. Шарикоподшипники 2-36109КЕ устойчивы при долгой работе в среде с большими температурами работы. Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками.

Аналоги
Подшипник 7009C

Общая информация о шариковом подшипнике Отрицательные черты и плюсы Плюсы: возможность выдерживать а..