Подшипник 160206

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая вибрация, бесшумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая точность, широкий выбор решений, широкая применяемость.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или штампованным.

Изготовлением шариковых подшипников 160206 занимается огромное количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 3295-85.

Ключевые характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина (T)в 16 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, если совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемого изделия

Применение шариковых подшипников 160206 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические дефекты в виде несоосности
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• маленькие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник 160206 можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах внутренних колец. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 160206

Является готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 160206 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, введенные промеж 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

При этом стоит отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Материалы производства главных частей

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - главный признак

Маркировка 160206 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Число диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 160206 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных качеств деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Барабан
• Шкив
• Ось
• Вал