Подшипник 6206-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: тишина работы, высокая прецезия, широкая применяемость, противодействие качению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, скорость вращения.

Применение шариковых подшипников 6206-2ZN (идеально для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• технические или технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
• малые диаметры валов
• высокая частота вращения вала
• радиальные нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73.

Выпуском шарикоподшипников 6206-2ZN занято большое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6206-2ZN:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

Марка материала стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шаров по желобам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых востребованных видов подшипника.

Радиальный подшипник 6206-2ZN

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Маркирование 6206-2ZN расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 6206-2ZN также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения. Такие шарики, поставленные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6206-2ZN предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с применением силы). В целом, этот характер механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Таль
• Барабан
• Шкив
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей