Подшипник 160204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 7.938 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Шариковый подшипник 160204А состоит из малого кольца, шара, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Основные достоинства: тишина работы, очень высокая прецизионность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, незначительная вибрация, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 160204А можно отнести к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Пожалуй, самый популярный вариант. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец.

Основные параметры:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Выпуском шарикоподшипников 160204А занимается немалое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 160204А (идеально для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие рабочие нагрузки
• большая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические дефекты в форме несоосности вала

Выпускаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Радиальный подшипник 160204А

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 160204А также относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Предназначение радиального шарикового подшипника 160204А обусловливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Употребимость

Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма.

Для усиления скорости деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат
• Вал

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Материалы изготовления основополагающих частей

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Стандарты обозначения

Маркировка 160204А расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа калибра - 1 знак

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.