Подшипник 6204-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Изготовлением шарикоподшипников 6204-RS занято большое количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Детали шарикоподшипника: шарик, внешняя обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от роликового - бег сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 6204-RS относят к подклассу подшипников качения. Наиболее популярный вариант. Один из самых востребованных видов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: качение шаров по внутренним плоскостям наружных колец.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6204-RS:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• ширина (T) равная 14 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если совпадают

Достоинства: большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, высокая точность, небольшое биение, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, способность развивать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Шарик подшипника термо усилен до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шариковых подшипников 6204-RS (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие эксплуатационные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме отклонения от оси
• высокая частота вращения
• радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 6204-RS

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым деталям механизма подшипника 6204-RS относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шарики, поставленные между двух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Стандарт

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего устройства.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Таль
• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

Маркирование 6204-RS расшифровывается справа влево:

• Разряд калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Основной вид изделия - 1 символ
• Тип конструкции - два знака
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Назначение шарикоподшипника 6204-RS предопределяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры

Материалы производства основных частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.