Подшипник 14-36120КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые достоинства: высокая точность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, малошумность, большой ассортиментный выбор, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых применяемых типов подшипника. Принцип действия: бег круглых тел в желобах внутренних колец. Самый применяемый вид. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения.

Делаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Область использования шариковых подшипников 14-36120КУ (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения

Признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• вес (kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина (T) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, так как совпадают

Производством шарикоподшипников 14-36120КУ занято немалое количество фирм: СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик термо упрочнен до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Элементы шарикового подшипника: шарик,, большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным.

Радиально-упорный подшипник 14-36120КУ

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 14-36120КУ производят:

• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по ГОСТ 4252-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36120КУ - опорный узел для движущихся элементов изделий, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 14-36120КУ увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 14-36120КУ демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.

Радиально-упорные подшипники 14-36120КУ оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует строгого соблюдения соосности во избежание ударов тел качения о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Они обеспечивают функционирование хрупких осей при высоких значениях аксиальных усилий. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы размером 150 мм относительно малого размером 100 мм в линейном направлении.